还记得小时候，父亲总是不掩饰他对Jaguar的喜爱：「以後有机会的话，应该来买一辆Jaguar…」。尽管到现在，父亲仍未一尝宿愿，但Jaguar的形象则已深刻烙印在我的心里：低扁、修长的身段，镀铬处理、双圆灯等古典元素构筑外型线条;车室则是大片的精致木质饰板，以及滚边缝制的高雅皮椅。一切的一切，Jaguar在我心中即是奢华的代名词。

全新的Jaguar XF，挑战着死忠Jaguar车迷的每一寸神经。但眼前这辆Jaguar XF，则挑战着我心中对Jaguar的既定印象。

S-Type一脉相传，亦或开创新局?

从市场定位看来，XF可算是S-Type的後继车种。2000年问世的S-Type对於当时的Jaguar而言，可说是相当具有突破性的产品：跳脱彼时Jaguar的修长身型，S-Type浑圆的线条可说独树一格;但就细部而论，S-Type仍是不折不扣的英式原味：双圆灯、镀铬盾型水箱护罩、以及Jaguar一贯的座舱氛围，依然为S-Type保有独特的家族辨识度。

身为上个世代的中型豪华级距产品，S-Type复古圆润的外观线条，以及耸立在车头的跃豹厂徽，可说是不折不扣的Jaguar原味。

而XF则又是另一回事。在首席设计师Ian Callum的操刀下，除了引擎盖上的豹吼厂徽依旧，XF与S-Type可说是截然不同。自XF的前身-C-XF概念车开始，便可看出Ian Callum在主掌Aston Martin时代的余韵;四门轿跑的动感身段，以及狭长俐落的车尾线条，Ian Callum将双门劲驹的设计元素，融入强调古典豪华的英式房车;而XF也不断挑动死忠Jaguar车迷的每一根神经。

2007年初问世的C-XF概念车，在首席设计师Ian Callum的操刀下，加入浓厚的动感跑格;四门Coupe的身段，以及肌肉感十足的车头样貌，将Jaguar推向另一个全新世代。

车尾流露Aston Martin神韵

若要论及XF全身上下最好看的角度，那我毫无疑问会推荐车尾。不论从正後方，或是45度角望去，XF的车尾都叫人难以把视线移开。延续C-XF的设计概念，XF的车尾呈现出水平的视觉走向：平面化的跃豹徽饰、镀铬处理的横幅Jaguar饰条、以及红白相间的横向尾灯，使XF的车尾显得相当俐落有型。

车尾是我认为XF全车上下最好看的角度：横向的红白尾灯，内嵌长条型的镀铬饰板，XF车尾几乎就是Aston Martin的翻版;此外几近与行李厢盖融为一体的C柱线条，以及左右双出尾管设计，也让XF车尾显得动感十足。

以车尾而论，若撇开跃豹厂徽和Jaguar字样，其实很难将XF与现行Jaguar的XJ或是XK车系画上等号;反之与Aston Martin旗下的DB9、V8 Vantage等车款相较，XF的车尾则更显亲切许多：扁平、横条状的红色尾灯，中央则巧妙地以倒车灯和镀铬饰条切割，营造出宛若Aston Martin般的「C」字型设计。不可讳言，神似Aston Martin的车尾线条，虽然使XF与现行Jaguar车系有所区隔，但兼具动感与典雅的造型，则让全新XF的外型增色不少。

金属网格水箱护罩，则将感觉拉回传统的英式感觉。XF将S-Type的圆形水箱护罩和XJ车系的长条形水箱护罩取得平衡，方中带圆的金属网栅设计在视觉效果上相当抢眼;而在保杆两侧的进气坝处，设计师也保留C-XF概念车上的镀铬飞翼，为车头增添亮点。尽管XF最终未保留C-XF的头灯设计，反之采用融合圆形元素的泪滴式设计;在保有古典的设计意象外，也免於过於前卫的批判。

在C-XF概念车前卫的设计语言下，设计师为XF换上泪滴式头灯，使其较为贴近Jaguar传统的圆灯设计;而金属网格水箱护罩、前气坝的镀铬飞翼则加以保留，维持一定的豪华气度。

在四门Coupe的概念下，XF的车侧在Jaguar一贯的修长身段中，加入了流畅圆滑的车顶线条;而C柱也巧妙的与车尾线条融合，强化宛如Coupe的造型意象。此外在前叶子板的部份，XF也加入与XK车系相似的鳍孔设计，略微增添其性能风格。

在Ian Callum的主导下，XF可谓将Jaguar引领入另一个全新世代。在迎合车坛四门Coupe的风潮下，事实上XF在细节处仍可看出浓厚的家族痕迹：引擎盖上的明显隆起，是源自於1961年E-Type的经典设计;而圆滑的镀铬窗框，则让人回想起1959年问世的Mark 2车型。在树立全新风格之余，XF仍不忘传承Jaguar的经典意象。

自C-XF概念车便已相当强烈的四门Coupe线条，在XF量产之後亦保留的相当明显;自B柱便开始下切的线条，使XF的车顶十分流线动感;此外诸如镀铬窗框和叶子板鳍孔也是Jaguar惯用的设计手法。

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