荣威首款A级车550于上周四晚正式上市，其率先进军的是国内中级车高端市场，五款1.8T车型，销售价格在14.28-18.98万元之间。作为一款A+或B—级车型，550在车身尺寸相方面与对手相比，有着绝对的优势，而在动力、操控、安全配置等方面，因其固有的优良基因以及上汽自身的研发实力，也并不输给竞争对手多少。作为一款跑量车型，如此定价，相信上汽有自已自信的理由。不过在国内A级车现有市场，这个级别车型已经在进行着激烈的争夺，550如何脱颖而出，甩掉对手，仍然是一个不得不面对的问题。

据上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理蒋峻透露，2007年从荣威750交付给客户使用的四月份算起至年底，总共销量为16000多台，今年1——5月份，整体销量有7000多台，月平均销量为一千余台。尽管蒋峻解释到是因为1—2月份车型切换和设备改进等原因而影响，大部分销量以后几个月份为主，但目前荣威市场表现的不尽如人意还是可以让人领略到上汽的尴尬。而这也无疑给跑量的荣威550增添了一丝阴影和压力。

如何在此种情况下，达到销量的任务，上汽方面并没有给到一个具体数字，不过上汽方面表示，将会下半年推出这款车的1.8DVVT车型。相对动力强劲的荣威550 1.8T，荣威550 1.8L DVVT的动力居于中间位置。作为一款国际化的包含汽车发动机当今主流技术的节能、高效、环保发动机。1.8DVVT采用当今汽车界最先进的进、排气完全独立的正时可变系统(DVVT)，通过控制引擎燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最适当的混合比例，实现怠速平稳、宁静，中低速高扭矩，高速大功率的目标，同时通过内部EGR有效降低NOx及HC排放，通过降低泵气损失有效改善燃油经济性。总体来看，由于有了DVVT技术，荣威550 1.8L的节油性能肯定也是非常出色的，尤其是在油价飞涨的今天，这款车的低油耗性值得期待。至于1.6L车型，上汽表示暂时没有这方面的计划。看来喜欢这款低端车型的消息者还需要再等一段时间。

不过，随着550的上市，其销售和售后服务的各项工作正有序展开。据上汽方面透露。截止到今年初，上汽自主品牌在国内已签约了近150家经销商，经销商队伍的快速建立为荣威550的销售奠定了坚实基础。同时，荣威出口欧洲计划也正在展开。荣威550是上汽整合全球资源推出的新车型，面对全球市场出口计划是必然之举。据了解，如果不出意外，荣威750今年将小规模出口到欧洲，而荣威550将跟随其后在09年登陆欧洲市场。

作为08年荣威品牌最重要的产品之一，荣威550的上市丰富了荣威家族产品线，在荣威750平台锁定国内中高级轿车市场，荣威550平台锁定国内中级车市场之后。上汽方面也正在加紧着荣威家族产品线的进一步完善，据了解，上汽荣威计划未来将在850、750、550和A级或A0轿车平台基础上延伸出两厢车、两门跑车、SUV和MPV等车型，而据此前海外媒体报道，一部五人座荣威MPV近日被媒体拍摄到。由此看出上汽荣威正投入所有资源以最短时间建立一系列完整产品线的行动和决心。

更多汽车资讯请关注珠海汽车频道>>