朗逸的价格公布了，11.28-14.98万的价格，丝毫没有新意，也一点都不可怕!期待VW标志的车型价格更加平民化的期望看来是落空了。对于上海大众来说，这个价格完全介于明锐和POLO之间，中规中举的定价模式。 朗逸共推出搭载1.6L和2.0L两款发动机的六款车型, 价格区间为11.28万-14.98万元;这个价格区间，和明锐6款车型12.49万-15.19万元的价格体系形成了犬牙交错般的对峙局面。 不过，上海大众对于起步的1.6L没有制定出一个12万元以上的高价还算有点良心，但是，原本上海大众会拿出10万元左右的价格来一改中级车现有格局的魄力的，看来高看了! 不知道为何上海大众一下子放弃当初准备在A级车上血拼一把的勇气?因为无论从产品力还是从品牌力来说，朗逸比悦动和凯越更有能力成为这个价位区间内标准的制订者。 目前非常不明朗的车市前景，对于一向谨慎的上海大众来说，它是2004年的车市低迷的第一个受害者，而且当年南北大众率先挑起的价格战，并没有让上海大众迅速摆脱困境，所以，对于车市的低迷期的价格战，上海大众肯定记忆犹新。定制一个相对保守的价格，看看车市的走向再做定夺; 目前，朗逸在上海大众汽车二厂生产。为了满足朗逸的生产需求，从去年开始，上海大众已经对汽车二厂的相关生产线进行了全面改造和提升，而为了更好地进行产能结构布局，上海大众抓住上南合作的契机，依托新成立的南京分公司的生产能力，将原本在二厂生产的桑塔系列俊移至南京分公司生产，二厂全面生产朗逸，所以，从产能储备来说，二厂全部年产12万辆以上的朗逸应该都没有问题，所以，长远来看，朗逸产能不会收到限制。 而且，朗逸6款车型售价11.28万-14.98万元，基本上明锐的产品矩阵相对应。如果考虑朗逸较低的研发成本、技术含量以及零部件情况，这个价格并不低。但是如果联系该车的大众中级车的主力定位，这个价格体系也有其合理之处。 朗逸和明锐都是4款1.6L和2款2.0L，两款低配版，两者的价格差为1-1.2万元左右，其余4款车型的价差在1100-3100元;如此紧密的价格衔接下，朗逸已然对明锐构成冲击。朗逸的低配版实施较低价格，以获取市场销量;而中高配版则采取与明锐贴身的作法，以培养其高端的形象。 对于上海大众来说，这种局面其实并不是坏事，一方面明锐因为渠道和品牌的限制，很难在短时间内冲击竞争对手如速腾、福克斯以及卡罗拉和思域等车型，朗逸的加入，在12～15万元之间行程紧密的产品带，朗逸在下游，明锐1.8T作为高端的主力，互相交错，朗逸+明锐形成1万辆以上的销量轻而易举。 |