近日，油价节节攀升。在相当多私家车主(主要为经济型车)为省油开始注意轻踩油门，甚至打算恢复“公交”之时，油耗可观的高档SUV车型销量却伴着油价一路狂飙。接近年中盘点时刻，来自国家海关汽车商品进出口统计数据显示，2008年1-5月，中国汽车进口量累计达到17.1万辆，同比增长59%，远远超出了去年37.9%的增幅。其中，大排量豪华轿车和SUV车型增长速度最为可观。 据中国进口汽车贸易有限公司今年前4个月的统计数据显示，进口SUV增长已经超过50%。而全国乘用车联席会议公布的报告也显示，今年一季度进口SUV超过了全部进口汽车总量的一半，增幅超过了100%;其中在进口越野车主要品种中，3.0升以上品种市场份额最大，在一季度达到2.8万辆的高位。 这是客观的数字，也是客观的现象。可人们不懂的是，高档、大排量、高油耗的SUV车型，何以会“逆市飘红”. 其实回答这个问题，非常简单，那就是，所谓的“逆市飘红”，根本就是个伪命题! 逆市，逆的是哪家的市?!从国内市场需求看，高挡SUV的增长，从来就没有过大的下滑。从统计数字看，目前更是炙手可热供不应求。“存在即合理”，如果没有消费者的需求，何以会有如此大的销量增长?!而且认真观察。高档SUV在宣传上的投入额度，远比不上中级车甚至高端小型车!换句话说，这既可说是“口碑宣传”的效果，更可说很多人干脆是慕名而来且根本没有考虑油价那么“小家子气”! 好一个大方的消费群体!它的构成，真该仔细的调查和分析一下! 这个群体中，相当大的一部分，是公务用车。是否一定要用这样气派的、高油耗的车型呢?这要靠“有关部门”的采购办来回答。至于另一部分私家用车，其消费心理也很难排除“上行下效”或攀比心理。如果说高档SUV的消量激增，是“逆市而动”，倒不如说是“逆势而动”!这个势，就是国家正在大力提倡，民间有识之士大声呼吁、而许多消费者也正在执行的环保节能政策!这是利国利民之举，是大势所趋，但这个群体，就敢逆势而动! 好一群勇者! 高档SUV只要是有市场需求，当然就不应限制。可如果是乱花国孥以求气派，就不是消费领域的事。让这一车型消费真正“回归理智”，靠的恐怕并非政策的宣传，而更应是强有力的监督介入。非如此，则其“逆势飘红”的现象，就不可能有根本的改变。 |