爱河夜景

高雄爱河

高雄爱河

爱河，是一条位在台湾高雄市境内的小型河川。源于高雄县仁武乡八卦寮，流经高雄市中心并于高雄港出海。长期改造后，现已为知名景点，尤其是两畔的夜景。并曾在2001、2002年两次作为台湾灯会主场地。

早期的爱河周围地带原来是一片沼泽地，直到400年前，因为自然的冲积作用使陆地面积扩大，原始的爱河才逐渐成形。由于当时的汉人移民将能够行驶船只的河道称为港，因此原本爱河由出海口到上游，被分为头前港、后壁港、三块厝港、新大港、乌鱼港以及田尾港。到了1895年日治时期以后，才拥有正式名称：打狗川。1920年日人将打狗改名高雄，因此成为高雄川。当时的爱河水深只有数米，之后日本扩建高雄港时，将爱河的河底挖深、河道挖宽，并改名为高雄运河，主要用来运送木材。现代爱河在此时才成形。

关于“爱河”这个名称的由来，最早可能是来自1948年的一则事件，当时的爱河畔有一家“爱河游船所”，在台风过后招牌损坏，只剩下“爱河”二字，之后不久又发生了情侣跳河殉情的事件，而采访事件的记者拍摄照片时将招牌上的爱河二字入镜，透过报纸的传播，使爱河的名称开始流行。到了1968年，蒋介石统治下的台湾民政厅厅长陈武璋为奉承宋美龄，以祝寿为名义将寿山改名为万寿山、爱河改名为仁爱河，但市民所常用的名称依旧是爱河。直到1991年高雄市议会才提案恢复寿山和爱河的旧称。

1960年代因为高雄市的工业发展，以及随就业机会而来的移民大量涌入，加上当时的高雄市污水下水道系统尚未普及，使原本具有排水功能的爱河无法负荷这些污染源，成为一条受到严重污染的河川，甚至使得原本在此举办的龙舟竞赛在1971年迁移到高雄市北边的莲池潭。1977年台湾省政府开始计划爱河整治与污水下水道的建设。直到1990年代才因为污水下水道的接管率增加，以及污水处理厂的建造而逐渐减少污染的程度。

2000年以后，一方面因为污染的减少，另一方面因时为市长谢长廷于任内在爱河周围进行景观重整，使现在的爱河成为重要的观光景点，在2001、2002连续两年的元宵节作为台湾灯会场地之后，目前每年在此皆有自行举办的高雄灯会。此外还有每年端午节的龙舟竞赛。2003年，市民在爱河发现一只迷途海豚，成为当时的话题。

高雄灯会是每年高雄市吸引最多观光人潮的庆典。在2001年以前，高雄灯会原本是在市立文化中心举办，直到2001年谢长廷市长任内因为台湾灯会选择在高雄，作为第一次在台湾的首都台北市以外的地方举办的地点之后，爱河畔的灯会才成为传统。

高雄市

高雄市原名打狗(又作打鼓)或西港，从前就是个有名的海港，后为通商口岸，商业益加繁荣，对外交通也更加密切。高雄市面积114平方公里，人口129万。

高雄市现在是台湾第二大城市，也是南台湾首要的工商重镇;西、南面濒临台湾海峡，开发甚早，与台南、北港(云林县)、嘉义、麻豆(台南县)等地，并称为台湾历史最悠久的地方。今天，这个老港口已发展成台湾最大的国际港埠，高雄港市在台湾经济中扮演的角色益发重要。

本市西侧有广阔雄伟的寿山，从旗津半岛的北端，绵延到左营南端的桃子园，约有十余公里;寿山原名打狗山，海拔356公尺，因长年来的军事管制，人烟罕至，而成为自然生态的天堂，也为高雄市保留了最后一块绿林心肺。寿山脚下是以夕照、沙滩、潮声闻名的西子湾，山海在此交接，美景浑然;而这里也保留了打狗港走过的史迹，全台第一座英国领事馆便座落于此，是高雄市民的游憩胜地。 与西子湾隔着高雄港相望的是旗津半岛，这个走过三百年开发史的海岸聚落，如今以海水浴场、海滨公园、海鲜大餐吸引游客，而这也正是高雄特色的缩影。夹处旗津与高雄市区之间的是形势优越的高雄港，由于被规划为台湾未来亚太营运中心的转运站，加上拥有台湾唯一的海底隧道，并开放游览船进入参观，观光价值大增。市内的主要河川，有贯穿市区的高雄爱河，它提供市民休闲漫步的好去处，也是每年元宵节举办“高雄灯会”的水上舞台。

长期以工业为开发重心的高雄市，近因市立美术馆及科学工艺博物馆的落成，更添文化气息;而摩天大楼竞赛似地兴起，全岛最高的85层东帝士国际广场也屹立其中，为港都换上一幅蓬勃的新市貌。

航空：由台北松山、台中、花莲、马公、金门等地机场，均有班机直飞高雄小港机场。

铁路：纵贯线铁路经过高雄市，高雄车站有各级对号列车、电联车及平快车停靠，车次多且便利，北部的楠梓、左营站仅有复兴号、电联车及平快车停靠。

公路：从台湾西部各主要乡镇都有台汽客运通达高雄，其中台北、台中、云林及台南另有统联客运可到，从高雄县境各乡镇则有高雄客运联络市区。高雄市公车采棋盘式的路线规划，四通八达，火车站周边为中心，中山路、建国路上有多线公车，西侧的盐埕圆环、南侧的中正四路大圆环，为重要的公车、客运转运处。此外，鼓山、旗津间有渡轮行驶，为通往旗津的重要交通工具。

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