随着通用汽车欧宝品牌旗下的全新赛飞利多功能轿车正式登陆中国市场，这一德国汽车界的悍将聚集了众多人的目光。与欧宝威达、雅特不同的是，赛飞利将欧宝在汽车设计上的独特理念发挥到了极致，灵动设计结合智慧科技，相信全新赛飞利将让人们更加了解欧宝品牌。

外形设计欧风浓烈

全新欧宝赛飞利在外部造型上与很多MPV车型类似，不过它通过对棱线的巧妙布局，将动感的特点表现得惟妙惟肖。赛飞利的尺寸与大众途安相仿，但在设计风格上，它想成为一辆有格调的MPV，V形的车头轮廓颇具攻击性，是新一代欧宝车型的设计方向。车身整体线条稳当，虽保持了传统MPV的格局，但造型已经给人刚强、结实的视觉感，可谓欧风浓烈。发动机罩上的3条棱线使得车头造型被迅速锐化，突出了梯形的镀铬格栅和欧宝的“闪电”徽标。由车头贯穿至车尾的侧身腰线，将赛飞利的车身进行了很好的比例分配。后掀门上横置的镀铬饰条是赛飞利尾部造型的一大亮点，增强了整体的凹凸感，进一步突出了设计中的动态效果。除此之外，三维立体的前后灯组也贴切地补充了欧宝灵动时尚的外形设计。

值得一提的是，在欧洲，车辆对行人的被动保护是有其标准的，而赛飞利正是欧宝第一款符合这一标准的车型，它在保险杠部位精心布置了吸能元件，通过发动机表面的坡度和弧度，增加了缓冲，有效降低了相撞时对行人腿部和头部的伤害。

内部设计以人为本

全新欧宝赛飞利在内部设计上，处处以人为本，将提高驾驶的舒适性和安全性作为首先考虑的因素。打开车门，一片黑色的色调确认了原版欧洲车的身份。黑色最能表现车厢的做工和质感，加上金属银的中控台，使车厢有着冷酷的感觉。用料比较仔细，真皮方向盘握感饱满，粗大的环身看来是为欧洲人的大手而设，给人带来了更强的欧洲车感受。仪表盘内的圆筒状转速表、车速表和油量表以银色金属线勾勒边缘和刻度，清晰醒目。方向盘上配有音响控制键，双手不离开方向盘也可以控制音响系统，确保驾驶人不分散注意力。在赛飞利内部，手刹造型的设计独具匠心，其好似U字的形状以及所设置的位置让人在整个驾驶过程中，感觉很舒适。

由四片玻璃组成的全景玻璃车顶是新赛飞利另一项前卫设计，它不仅时尚新颖，而且为车内营造出一个明亮轻松的环境。不过，它们并不是我们一开始认为的天窗，可以操作的只有电动的遮阳板。在车顶的中央，还前后依次排列了5个储物盒，可以方便前后任意座位上的乘客存放小件物品，人性化程度颇高。

赛飞利配备的CD30 MP3音响娱乐系统，具有速度感应式音量调整功能，可根据车辆行驶速度的快慢，自动对音量进行大小调节，人性化程度颇高。兼容MP3播放功能的主机，也为车主提供了更多的选择。

纯粹的欧洲车驾驶感受

输往中国的赛飞利只配一款1.8升ECOTEC发动机，这台发动机在雅特上也有使用，运作畅顺完善，动力输出细密有致。手动变速带来了纯粹的欧洲车驾驶感受，离合重量、挡位衔接、每一下换挡的手感，都有典型欧洲车的风格——结实、完善，没任何粗糙感，离合与挡位宽容度高，比较好开。

5个挡位的齿比编排很紧密，100km/h对应的转速已达2950rpm，考虑到1.8升的动力要推动一辆这么多装备、还要载7个人的车子，这个设定是可取的。以5挡高速巡航，完全没有乏力感觉，但由于转速偏高，120km/h已有3500rpm，因此高速行驶时的发动机声音比较大。在市区道路行驶时，扭力还是不错的，以1000～1500rpm起步很利落，空车时2挡起步也算轻易。发动机的中段扭力充沛，在城市干道上保持在2000～4000rpm行车，油门反应爽快，加速韧力十足，发动机声也细致，颇具先进完善欧洲车的风范。

悬挂也是原汁原味的欧洲风格，在平滑的路面上非常安定，面对急弯也镇定自若。当然它的车身和悬挂刚性给人很强的信心，但开着这辆欧版汽车，你还是会希望路况越平坦越好。