“金九银十”历来是厂家必争的销售黄金时期。各厂商都使出了浑身解数，力求在车市黄金月分得最大的蛋糕。好的车型加上凌厉的营销攻势，才能在市场上占有制高点。国内车市尤其是中级车市场的争夺则更加激烈。

车市有所谓“得中级车者得天下”之说。从消费者的购车意向来看，目前中级车依然是整个市场的主力。而做为中级车市新秀卡罗拉和明锐犹如在年中杀出的两匹黑马, 短短两三个月内已成为中级车市的绝对主力,其销量快速增长,8月卡罗拉挤进轿车销量前十强 ,而明锐销量也顺利突破5000大关,成为最具潜力冲刺中级车市前三强的车型之一.二者迅速成长为07中级车市最具影响力的”中级车双雄”.而双雄在金九银十的表现也将是中级车市的最大看点. 而在全系列产品都亮出来之后，卡罗拉与明锐双雄之争已经步入白热化阶段。二者谁能称霸中级车市,是性价至上的明锐还是以品牌著称的卡罗拉?

卡罗拉自1966年诞生以来已经拥有41年的历史，成为丰田汽车公司的核心品牌之一。卡罗拉车型不断发展变化壮大，多年来始终保持着单一汽车品牌世界销量第一的殊荣，其全球累计销售量已超过3200万台以上。而国产拉也从不懈怠利用其品牌威力, 在上市之初，就已提出了“五米印象”的营销口号为其品牌形象助威.其品牌号召力从其上市场两月就销量过万,8月销量更是顺利挤进轿车单车销量前10强可见一斑.

但单凭品牌号召力,卡罗拉就真的能够所向披靡,一路长红?乏”底气”的卡罗拉仅以”五米印象“能让消费者的目光停留多久？

正是因为丰田对其品牌有绝对的信心，在第九代花冠的小幅度改动之下，抓住了中国一部分消费者的心理，仅仅一件新外壳和换了一个比较洋气的名字就上市了。其配置跟老款花冠相比几乎并无什么改进之处，反倒是其4挡自动变速器为其留下了一个可以任人攻击的地方。而卡罗拉宣传的最大技术卖点是双VVT-i 4缸1.8L发动机，其实该发动机早在上一代花冠上已经应用，只不过是丰田在做了小量的改进以后应用在了卡罗拉上罢了。而卡罗拉工艺的粗糙和用料的低廉也一直是众多消费者无法对其产生满足感的重要原因之一.

要征服消费者，不但营销理念上要让大家接受，而且要有实实在在的东西让大家认可,才不至于辜负消费者对其品牌的信任.在这一点上,和卡罗拉几乎同一时期上市的明锐就来得实在多了。

斯柯达明锐诞生于大众集团最先进的A级车平台，1.8TSI发动机不仅是大众最先进的技术也是全球最先进的技术。其技术参数堪比2.5L发动机，在同级车型中让人难以企望, 明锐更值得一书的是Tiptronic 6档手自一体变速箱也是国内同级别车型中的顶级装配。同时，明锐的燃油经济性同样表现出众.可以所明锐是技术的明锐，技术亮点是其最大卖点。应该说，以明锐这样的装备，明锐的价格至少应该在20万元以上。但是明锐的最高价格也才18。59万元，“物超所值”是对明锐最好的诠释。

很显然，明锐为了弥补品牌上的短板，在价格与技术上发力，大打”性价”牌,超越卡罗拉等对手。具体到1.6L市场上，明锐比卡罗拉13.28万—14.48万元的价格更具有诱惑力。

在车市竞争日益激烈、消费者更加理性的今天，怎么能够建立起消费者的信任,决定其购买行动?单靠固有品牌优势就能满足消费者需求?恐怕不是,真正的客户需求，更多的来源于技术、安全、价格等实实在在的产品和服务,在这一点上,卡罗拉无疑输给了明锐.可以说明锐与卡罗拉双雄之战,是品牌与性价之战,究竟谁能最终称霸中级车市?让我们期待金九银十二者各自的表现.卡罗拉或将继续增长,而明锐随着1.6L的加入,也将进一步放量,其市场前景更是值得人期待.