2月28日，一汽丰田新威驰在珠海上市，它偏高的价格立即引起了众多消费者和网友的热议。一汽丰田为何敢于给新威驰定出高价？它的竞争力在哪里？能否超越同级对手？这都是大家关心的话题。

新威驰价格至少高1万元

当一汽丰田常务副总经理王法长宣布新威驰的售价为9.5万元至12.78万元时，现场只有稀稀落落的一点掌声，不难看出在场的记者普遍都感觉新威驰的价格定得偏高。目前1.3升的合资车型如乐风、雅绅特等的价格普遍在7万多元，思迪1.3L和POLO1.4L三厢的价格在8万元，凯越、伊兰特、骊威等1.6L的车型最低价也不超过9万元，在这种形势下，新威驰最低价就达95000元，显然比同级车型高出至少上万元。

一汽丰田的一个经销商也表示，新威驰的价格是有些高，如果1.3升车型的价格在8.8万元左右，就非常好卖了。　　

我相信一汽丰田对于自己定价偏高显然心知肚明，但他们敢于在经济型车普遍走低价路线的时候高开高走，剑走偏锋，一定有他自己的道理。

三大理由让新威驰定高价

首先，新威驰是一款全新车型，有一定的吸引力。据全新威驰的研发负责人，来自丰田汽车公司的铃木敏夫主任工程师介绍：全新VIOS威驰无论是外观设计、平台、还是发动机，均是全新开发的。和老款威驰相比，新威驰无论是外观、空间还是动力，都有了很大提升。与老款威驰相比，全新威驰在车身尺寸上有所增加，车长由4285mm增长到4300mm，高度由1450mm增加到1460mm，车身宽度保持不变，特别是轴距由老款的2500mm增加到2550mm，这比同级的思迪、POLO劲取等都要大，空间更为宽敞。新威驰的外观造型设计酷似小号的国产第十代卡罗拉，它前部的缓冲杠和车身一体化的V型造型相当有运动感，加上整车弓型的曲线和超长的轴距，都让这款车的侧面形象呈现出流水一般的美感，在同级车中也是相当抢眼的。在动力上，原来的1.5L发动机已被性能更强的1.6L发动机所取代，这款发动机就是卡罗拉也在使用的丰田双VVT发动机，功率达到了87千瓦，在同级别的车中也是少有的。

其次，老威驰的良好口碑给了新威驰更大底气。威驰是丰田为中国市场投入的第一款车型，上市5年多已累积销量达18万辆，2007年的销量超过了4万辆。威驰虽然没有像卡罗拉那样大红大紫，但是它的销量一直非常平稳，价格也一直非常稳定，价格始终高出对手。所以尽管新威驰在日本和欧美市场的原型车叫BELTA，但是一汽丰田认为威驰在国内市场已经成为一个品牌，所以新车仍然延用了威驰的名称。

第三，就是一汽丰田不打算让新威驰成为冲量车型。一汽丰田给新威驰定下的销售目标是5万辆，10个月时间，每月的销量只要在4000辆就可完成任务，这对于新威驰这样一个全新车型来说，应该不是太困难的事。一汽丰田今年总的任务是40万辆，而主要靠卡罗拉来拉动销量，而一汽丰田三个工厂的总产能是42万辆，现在基本已饱和，所以给威驰定个高价也是为了控制产能，以给卡罗拉等车型留出产能的空间。

新威驰能超过对手吗？

一汽丰田虽然仍然采用了威驰的名称，但对于新威驰的市场定位进行了重新调整。过去的老款威驰的主力客户是30岁左右的三口之家，而新威驰的目标则主要瞄准了“80后”的年轻时尚人群，但是由于它的价格较高，所以估计实际的客户群和老款应该没有太大变化。

从老款威驰看，主要竞争对手是广州本田思迪和三厢POLO，新威驰的价格要远高于这两款车型，特别是它的主力车型1.6自动挡的价格已到了115000元，这和标致307、东风日产颐达、福克斯三厢等车型都已非常接近，所以购车者将会更多地拿它和这些更大一些的车型相比较。与这些车型来比较，除了丰田品牌之外，新威驰几乎没有什么优势，307、福克斯三厢和颐达的档次要明显高于威驰。而与老对手思迪、POLO相比，新威驰的优势是外观漂亮，空间宽大，动力也更强劲，但是新威驰的配置较低，已由“简酷”到了有点“简陋”的程度，全车系不配真皮座椅、倒车雷达就是一个明显的例子。而思迪、POLO的价格要比新威驰低1万元以上。所以，新威驰的优势也不明显。但是思迪、POLO三厢的车型已显老旧，新威驰可以凭借一个“新”字抢出自己的一片天地。