2月28日,一汽丰田新威驰在珠海上市,它偏高的价格立即引起了众多消费者和网友的热议。一汽丰田为何敢于给新威驰定出高价?它的竞争力在哪里?能否超越同级对手?这都是大家关心的话题。 新威驰价格至少高1万元 当一汽丰田常务副总经理王法长宣布新威驰的售价为9.5万元至12.78万元时,现场只有稀稀落落的一点掌声,不难看出在场的记者普遍都感觉新威驰的价格定得偏高。目前1.3升的合资车型如乐风、雅绅特等的价格普遍在7万多元,思迪1.3L和POLO1.4L三厢的价格在8万元,凯越、伊兰特、骊威等1.6L的车型最低价也不超过9万元,在这种形势下,新威驰最低价就达95000元,显然比同级车型高出至少上万元。 一汽丰田的一个经销商也表示,新威驰的价格是有些高,如果1.3升车型的价格在8.8万元左右,就非常好卖了。 我相信一汽丰田对于自己定价偏高显然心知肚明,但他们敢于在经济型车普遍走低价路线的时候高开高走,剑走偏锋,一定有他自己的道理。 三大理由让新威驰定高价 首先,新威驰是一款全新车型,有一定的吸引力。据全新威驰的研发负责人,来自丰田汽车公司的铃木敏夫主任工程师介绍:全新VIOS威驰无论是外观设计、平台、还是发动机,均是全新开发的。和老款威驰相比,新威驰无论是外观、空间还是动力,都有了很大提升。与老款威驰相比,全新威驰在车身尺寸上有所增加,车长由4285mm增长到4300mm,高度由1450mm增加到1460mm,车身宽度保持不变,特别是轴距由老款的2500mm增加到2550mm,这比同级的思迪、POLO劲取等都要大,空间更为宽敞。新威驰的外观造型设计酷似小号的国产第十代卡罗拉,它前部的缓冲杠和车身一体化的V型造型相当有运动感,加上整车弓型的曲线和超长的轴距,都让这款车的侧面形象呈现出流水一般的美感,在同级车中也是相当抢眼的。在动力上,原来的1.5L发动机已被性能更强的1.6L发动机所取代,这款发动机就是卡罗拉也在使用的丰田双VVT发动机,功率达到了87千瓦,在同级别的车中也是少有的。 其次,老威驰的良好口碑给了新威驰更大底气。威驰是丰田为中国市场投入的第一款车型,上市5年多已累积销量达18万辆,2007年的销量超过了4万辆。威驰虽然没有像卡罗拉那样大红大紫,但是它的销量一直非常平稳,价格也一直非常稳定,价格始终高出对手。所以尽管新威驰在日本和欧美市场的原型车叫BELTA,但是一汽丰田认为威驰在国内市场已经成为一个品牌,所以新车仍然延用了威驰的名称。 第三,就是一汽丰田不打算让新威驰成为冲量车型。一汽丰田给新威驰定下的销售目标是5万辆,10个月时间,每月的销量只要在4000辆就可完成任务,这对于新威驰这样一个全新车型来说,应该不是太困难的事。一汽丰田今年总的任务是40万辆,而主要靠卡罗拉来拉动销量,而一汽丰田三个工厂的总产能是42万辆,现在基本已饱和,所以给威驰定个高价也是为了控制产能,以给卡罗拉等车型留出产能的空间。 新威驰能超过对手吗? 一汽丰田虽然仍然采用了威驰的名称,但对于新威驰的市场定位进行了重新调整。过去的老款威驰的主力客户是30岁左右的三口之家,而新威驰的目标则主要瞄准了“80后”的年轻时尚人群,但是由于它的价格较高,所以估计实际的客户群和老款应该没有太大变化。 从老款威驰看,主要竞争对手是广州本田思迪和三厢POLO,新威驰的价格要远高于这两款车型,特别是它的主力车型1.6自动挡的价格已到了115000元,这和标致307、东风日产颐达、福克斯三厢等车型都已非常接近,所以购车者将会更多地拿它和这些更大一些的车型相比较。与这些车型来比较,除了丰田品牌之外,新威驰几乎没有什么优势,307、福克斯三厢和颐达的档次要明显高于威驰。而与老对手思迪、POLO相比,新威驰的优势是外观漂亮,空间宽大,动力也更强劲,但是新威驰的配置较低,已由“简酷”到了有点“简陋”的程度,全车系不配真皮座椅、倒车雷达就是一个明显的例子。而思迪、POLO的价格要比新威驰低1万元以上。所以,新威驰的优势也不明显。但是思迪、POLO三厢的车型已显老旧,新威驰可以凭借一个“新”字抢出自己的一片天地。 |