3月18日，广州本田推出3.5级别的重量款车型。其外观内饰特别是性能动力方面的改进，无疑把雅阁品牌整体提升到了一个新水平，而一个品牌横跨B、C两个级别的产品策略却也是广州本田在新的竞争环境下希望真正实现“跃级而立”。

在许多汽车厂商的产品策略中，都是以两款不同的B级车加上另外独立的一款C级车，形成双品牌以占领不同的汽车细分市场，比如，上海通用是以君越＋林荫大道，大众则是以帕萨特和迈腾＋辉腾，丰田则是以凯美瑞＋皇冠。

他们都把B级车市场与C级车市场相对分开，分别面对不同的市场消费者，这样作的好处是可以让消费者比较容易识别自己所钟爱的车型，而厂商也比较容易针对不同的市场，为不同的产品制定不同的营销策略。

特别是丰田，因为各种不同的情势，把皇冠和凯美瑞分别放到了一汽丰田与广州丰田，从而使得不同的产品的销售、市场分别由不同的团队制定执行。而从实际的执行效果来看，凯美瑞＋皇冠的策略，已经在市场取得了不俗的效果。

但是，此次广州本田一改以往其他厂商传统的做法，以一款产品品牌横跨B、C两级市场，图冀“一杰战双雄”，这才应该是广州本田寄予雅阁“跃级而立”的真正意图。

这种跃级而立的策略，相比双品牌方式，有着其独特的优势。

首先是品牌传播成本方面。由于雅阁在中国市场已经深入人心，因此，在产品认知度方面就不必再需要花费很大的投入。而如果在前阶段，产品营销作的足够充分的话，向更高市场人群的扩充可以来得更自然一些。

对于许多消费者来讲，他们对于某种品牌会由于长期的使用而产生冰冷钢板以外的感情因素，他们会在后续的消费中更愿意使用同一品牌的产品。这种品牌的知名度和忠诚度，恰恰会在雅阁这种品牌策略中产生出积极正面的效果来。

广州本田的雅阁在中国汽车历史上确实创造出许多个第一，一度成为广州本田的代名词。

而在雅阁从1999年3月推出第一辆开始至今，已经有整整9年的历史，其中的早期雅阁消费者或许已经面临更新换代车型，他们需要购买的或者仍然是B级车，而更可能的则是寻求更高层级的C级车。

广本自然不希望他们转而寻求购买其他品牌的产品，他们希望这些消费者继续成为他们忠实的客户，雅阁的“跃级而立”进而就有了重要的市场基础。

广州本田为了达到这一目的，并不仅仅停留在这种消费升级换代的层面，他们还提供出更加具有诱惑性的条件，让更多的消费者，当然也包括原来属于其他品牌的拥趸者以及新的产品用户，心甘情愿购买雅阁。

一对一的VIC服务，这种经常在商业银行服务出现的形式，第一次出现在广州本田雅阁的服务条款中。服务内容对于消费者的重要性，随着车型级别的升高而增加。雅阁在前次推出“三年十万公里”的保修政策后，其VIC政策无疑又创造了一个汽车行业的先例。

广州本田因应自己的产品特点，根据中国汽车行业的竞争形势，推出3.5级别车型，可以说再次树起了一个新的标杆。