据悉，速腾 1.8 TSI车型将于6、7月份面市，届时其搭载的是与斯柯达明锐相同的1.8 TSI涡轮增压直喷发动机。

速腾1.8 TSI车型的最大功率与最大扭矩，分别达到118kW与250N·m。1.8T发动机的最大功率仅为110kW，最大扭矩仅为与220N·m，落后于1.8 TSI。装配1.8 TSI发动机的速腾，不仅进一步增加了其在同级车中的竞争力，而且也给消费者带来更多的选择机会。那么此前以1.8TSI独步中级车市场的明锐在速腾换芯后又该何去何从?

明锐的发动机是亮点也可能是软肋。上海大众始终强调明锐的发动机是当今世界上最先进的。明锐采用大众的FSI/TFSI发动机，然而，面对这款1.8TSFI发动机本身，一些业内人士也提出了质疑。FSI(燃料分层喷射技术)缸内直喷汽油发动机对油品的要求高，这是FSI在中国推广的一大障碍。发动机先进固然是件好事情，但是必须要适合中国市场，否则再先进的发动机也最多是个摆设而已。  

此前,明锐天天以1.8TSI大肆宣扬的时候,业内人士就纷纷预测,速腾换上1.8T FSI发动机并不是什么难事，如果市场有需求,必定是迟早的事,因为一汽有自己的发动机厂，而上汽没有。果不其然,速腾一旦换芯,明锐的日子恐不好过了。

因为即使明锐2.0车型与速腾2.0同步升级，也会大大影响明锐的市场竞争力。目前速腾2.0和明锐2.0的售价是15.78万元和13.99万元。虽然在价格上，速腾比明锐贵1.8万元，但在配置上，速腾比明锐多出ESP、侧气囊、电动天窗三项成本很高但非常实用的配置。按照成本计算，这三厢配置至少价值1万元。再加上大众品牌上的优势和速腾在细节的处理上比明锐更讲究，如果是追求高品质的消费者，可能会倾向选择速腾。目前明锐始终无法在销量上超越速腾的事实也可以看出，这两款车哪款更受宠。当明锐的1.8TSI发动机卖点不再的时候，等待这款价格虚高车型的只有增配和降价两条路。

最后，回到中国消费者固有的消费习惯认品牌口碑上来说，速腾的品牌口碑是明锐远不能比的。消费者对大众品牌的认可是谁都无法否认的，德系车的安全保障拥有极高的市场口碑，捷达、宝来这些老牌车多年来一直处于畅销态势也给速腾创造了很好的市场基础。如果要以品牌论英雄，大众的号召力在中国汽车市场应该不会惧怕哪个对手。眼下国内消费者对于大众、德系车的认可度最高，在国内市场大众依然是最具号召力的汽车品牌。

而提起斯柯达，消费者仅有的一点印象估计也还是抹不去十几年前进口到中国市场那批品质不佳，价格低廉的Favorit、Forman和FELICIA。品牌之痛，足以让明锐输给竞争对手致命一局，毕竟在中国，消费者买品牌口碑的帐是有目共睹的。看来，明锐还有很长的一段路要走。