广丰是有着骄人业绩的厂家。凯美瑞此前的走俏不仅奠定了其在车坛的地位，也为后续进入的车型在品牌上铺平了道路，本来，雅力士是可以借此余威在同级车拼杀中占得先机的，但看了一下价格“预测”不得不叹上一声：对于所有提心吊胆的竞争者，不过是“虚惊一场”---如果其最后定价果真是10-13万间的话。

在其上市前，不要说威姿、POLO、标致206、C2、飞度等车型面临挑战，就是刚刚上市的马自达2也恐被其锋芒“扫上”，毕竟，在品牌、在营销网络、在市场认知度方面，雅力士都占着相当的优势。“天时”与“地利”似乎都在雅力士一边，也难怪马自达2紧张：面对新威驰、思迪等“强敌”压力已不小，这时出现个“生力军”，即使不以其为主竞争对手，稍带着也会抢块“蛋糕”，怎不令人紧张！

“预测”价格既出，倒令那些可能被“扫上”的车型长出一口气：它虽有“天时”和“地利”，咱在“性价比”上，多少占了点“人和”。

这个价格是否定得高，现在仍处讨论阶段，下定论还早。但起码，如以马自达2为例，相较这个价格，前者的“性价比”还真就有了点优势。马自达21。3L款的最低价已探至8万，而1。5L款均配备了双层天窗、方向盘音响制键等同级车少见的“豪华”配置，"新兵入列”（品牌上市时间晚）等相对的先天劣势，这次可以以这些“后天努力”补足了。更不用说从车型款式上，马自达2还有着小小的“优势”。从“国际形象”看，马自达2自出世在全球已获得了37个奖项，如果这还不算足以打动人的“硬指标”，那么在紧凑型车很关键的安全性方面，马自达2是唯一获得欧洲NCAP碰撞试验“五星”的紧凑型车，这点与雅力士相比，绝不逊色。综合这些，马自达2有理由放下心来，专心致至的应付真正的竞争对手了。

“狼来了”？呵呵，先别急着担心这些，东风雪铁龙的新爱丽舍已经露出峥嵘了，那倒可能是“牙好、胃口也好”，高低通吃的一只虎。别和我说这些车不属于同一平台之类的话，不信，走着瞧吧。