剑指双B 08款CTS的贴面热舞
出处:sina auto  日期:2008-04-21 03:45 【 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)

北京车展已经隐隐有超越国内其他车展之势,成为中国级别最高的车展之一。在本次车展上,凯迪拉克将携着最新打造的08款CTS参展,并且中国的飞人刘翔将成为08CTS的第一位车主。在参展之前,通用已经爆出了08CTS的最终价格和详细配置,整体价格布局非常有代表性,很明显通用希望通过精确的定价定位来达到自己征战市场的野心。

全新凯迪拉克CTS包括3. 6L旗舰版(54.8万)、3. 6L运动版(44.8万)、2.8L豪华版(41.8万)和2.8L舒适版(36.8万)四款,整个价格区间上下差距达18万元之巨,恰好与双B的各系列车型纠缠在一起,共同演绎了一场火辣的贴面热舞。

作为凯迪拉克最新技术车型的代表作品,CTS最值得关注的就是同时提供三种悬挂模式,新的3.6IDI直喷发动机令动力性能和环保标准都有所提升,而FR后驱式平台搭配LSD差速锁又能保证CTS这台直线加速王会在操控性能和驾乘感受上有较大的改观,轴距和空间都超越了06CTS,同时也给08CTS带来更明显的竞争优势,最关键的是在08CTS的定价上,我们发现凯迪拉克已经降低了入门标准,以36.8万元的价格入市,这无疑已经证明了某种决心。

当直线加速王的身份不能吸引更多消费者的时候,凯迪拉克CTS开始了更大的转变,受中国国内油品的限制,老款CTS的发动机在保养维护方面就已经是令人头疼的问题,而且这个问题在很多豪车上都存在着。在进入中国市场之前,08CTS经过严格的路试试验,试验证明08CTS能够适应中国油品,双模式燃烧又满足了足够的环抱和节能要求,与旧款发动机相比,SIDI发动机油耗降低3%, 排放降低25%, 功率提升15%,扭距提升8%。

通用这次发布了四款08CTS,最值得注意的当属3.6旗舰版,这款价格高达54.8万的钢铁猛兽也代表着凯迪拉克的最高技术精华,几乎所有的新型技术都可以在这款车上找到,丰富的配置和四轮驱动、六前速自动变速箱,FE3运动悬挂系统,在同价位车型中,CTS旗舰版可以说已经成为性价比的王者。

最低价格的2.8舒适型则是完全是放低门槛的作品,这款车装备的是FE1舒适型悬挂,在配置上比照其他版本有很大的差距,比如缺少运动调校的ABS,无钥匙遥控发动机启动装置,视听享受上也不如其他版本,更是少了那块看起来很方便的40G硬盘。通用推出这款超低价CTS的用意更多的是为了吸引潜在消费者,放弃那些国产中级车,买一台34.8万元的凯迪拉克是个不小的诱惑,而经过长期使用后,很多人都会爱上这辆车。虽然在悬挂方面2.8舒适型还无法与更高的版本相比,但是2.8排量发动机所提供的155KW最大功率输出完全可以满足使用需要,凯迪拉克的FR后驱平台能带给人更多的驾驶乐趣,这些就有已经足够吸引力了。

上则PK更高级别车型,下则吸引中级车消费者,通用对08CTS的定位定价可以说是煞费苦心,而CTS旗舰版和舒适版似乎都不能作为重点车型来看待,通用最希望获得成功并且创造新的销售记录的,是两款中间版本的车型。

无论3.6运动版还是2.8豪华版,他们的出现只能令一些对手感觉到强烈的威胁,这些对手的名字将包括宝马3系,奔驰C级,奥迪A6、A4系列。美国人这次直接把矛头对准了德国企业,40万元区间又将引发一场战争。在旗舰版和舒适版的强烈对比下,08CTS的3.6运动版和2.8豪华版已经开始与双B周旋征讨,一场宏大的贴面舞会正式上演。

无论是3.6运动版还是2.8豪华版,该有的配置一个都不少,相对于3.6运动版的狂野性能,2.8豪华版其实更适合作为商务车来使用,FE2悬挂是介于FE3运动悬挂和FE1舒适悬挂的中间版本,中和了运动性能和舒适性能的代表作品。而3.6运动版则彻头彻尾的继承了美国人最喜爱的那种直线加速风格,百公里加速6.3秒的成绩不足以展示其彪悍的内在,对于3.6运动版而言,希望充分享受驾驶乐趣的消费者才是它的真命天子。在40-45万区间里CTS竟然设置了两款令人欲罢不能的车型版本,这实在叫人有种无从选择的错觉,究竟应该去感受2.8豪华版的沉稳大气,还是应该接受3.6运动版固有的那种属于机械工业精华的狂热?无论如何通用至少在这两个版本上的定位是成功的,旗舰版和舒适版只能算做一上一下的两种试探,想要真正的冲击市场,3.6运动版和2.8豪华版才是隐藏在迷雾中真正的力量。

日前通用已经为刘翔准备了简单的交车仪式,当两个直线加速王相遇的时候,或许这是08年车展前最值得关注的其中一道风景了。现在车展已经开始,让我们拭目以待。

[编辑:xuefeng]
回到顶部】【打 印】【关 闭
热门新闻排行榜
热门评论排行榜
图片新闻推荐
 
免费在线电影