港珠澳大桥建设在即，珠海期盼多年的改变交通末梢为交通枢纽的梦想完全可以变为现实。但，仍有一种担忧是，港珠澳大桥是通向粤西和大西南的，对于珠海，有可能只是让珠海成为大桥过路的一个通道。如果真是这样，珠海岂不是又一次被边缘化了？笔者认为，珠海必须抓住港珠澳大桥建设的机遇，要借港珠澳大桥之利、之势，加快建设完善资源、能源和大宗货物的集疏运体系，把珠海打造成为珠三角重要的物流、航运、商贸、金融中心，这样才能不与港珠澳大桥失之交臂，从而发展成为珠江西岸的经济引擎和龙头城市。

珠海建设物流、航运、商贸和金融中心的有利条件

１、珠海港已规划为广东省沿海重要的枢纽港之一。珠海港主体港区是高栏港和万山港。高栏港正加紧建设深水码头，不断强化大型港口的功能；万山港作为珠三角最适宜建设超大型深水港的选址已得到国内众多港航专家的认可，也受到不少港澳港航商家的高度关注。

２、广珠铁路建设正在抓紧推进。广珠铁路必将成为珠海对外运输的大动脉。今年，珠海已把推进广珠铁路建设，列为全市“ 一号工程”。广珠铁路建成后，将与广珠城际轨道、粤西沿海高速铁路构成珠海完善的铁路运输网络。

３、珠海机场运能空间巨大。珠海机场作为珠三角重要的航空港，其运能依照规划功能，目前远未饱和。

４、珠海高速、快速公路网正在形成。京珠、西部沿海、江珠等高速公路已开通，太澳高速、广珠西线快速等公路正加紧建设。

５、珠海现有的大学和科技园区能够提供坚实的人才和科技平台。发展任何一项事业，人才是根本。珠海大学园区已聚集８所高校，形成了一大批教授、专家、学者和近１０万名大学生组成的庞大的人才队伍，这为珠海建设物流航运商贸金融中心提供了人才基础。与人才聚集相联系，珠海高新技术产业园区近年来发展快速，积累了丰富的科技资源。

６、珠海生态环境和生活居住条件良好，成为吸引社会各界精英人才的重要因素。

珠海建设物流、航运、商贸和金融中心的若干决策建议

１、认真研究港珠澳大桥在珠海的落点，以落点为中心建设资源、能源和大宗货物的集中、疏散、运输体系。以大力发展现代物流业和建设现代化物流中心为目标，以陆运、空运、海运为主要运输方式，抓紧规划珠海重大运输途径连通港珠澳大桥珠海落点的运输网络，不断完善物资储藏、中转、运输功能，把珠海首先建设成为珠江西岸重要的物流中心城市，进而成为包括港澳在内的大珠三角、华南乃至亚太地区的现代物流中心。

２、举全市之力加快推进广珠铁路建设。广珠铁路是珠海的命运工程。珠海的海港和海运要发展，必须尽快有铁路配套。广珠铁路既要连通高栏港，也要预留通向万山深水港的管线。

３、建设高栏港的同时加快规划万山深水大港。对珠海枢纽港而言，当前重点是推进高栏港的建设，但必须从现在起，就抓紧万山深水港的研究和规划工作，为万山港适时建设奠定基础。研究表明，万山深水岸线资源不仅是珠海和珠三角的重要资源，而且是广东省和整个国家的重要战略资源，所以开发万山深水港最终还得纳入广东省和国家发展战略来研究和推进。建议珠海市委、市政府要以全球视野、战略思维和超前眼光，抓好万山深水港的规划和建设工作。

４、规划并引导珠海商贸和金融服务设施建设。珠海要充分利用港珠澳大桥带来的机遇，要坚持综合利用、多元发展的思路，在发展物流航运中心的同时，要大力发展商贸和金融服务业，也要成为商贸和金融中心。当前的工作重点是加快规划并引导商贸商务、金融信息设施的建设。

５、加快珠海创新创业和生活居住环境建设。珠海要实现长远发展，必须建设创新型和创业型城市，一靠人才，二靠科技。建议珠海今后在吸引、用好高层次人才，尤其在党政机关、企业经营管理层、专业技术人士三大领域的选贤任能、营造良好干事创业环境上出台具体政策措施和办法。坚持珠海在任何时期的发展都不能以牺牲环境为代价，扎实做好招商选资、产业分区、企业生产与环保排放同步等工作，努力实现经济发展与环境保护双赢。